Слабые места Ford Focus II рестайлинг: что ломается и когда менять

Ford Focus II рестайлинг (2008-2011) получил обновленный внешний вид, улучшенный интерьер и доработанные узлы. Однако многие «болезни» дорестайлинговой версии остались, а также появились новые особенности. В этой статье мы разберем слабые места обновленного Ford Focus II и расскажем о сроках замены ключевых компонентов.

Двигатель и система охлаждения

Линейка двигателей Duratec

Рестайлинговая версия получила обновленные двигатели 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 литра с улучшенной экологией.

Термостат (каждые 50-70 тыс. км)

• Остается слабым местом даже после рестайлинга
• Заклинивает в открытом или закрытом положении
• Признаки: двигатель не прогревается до рабочей температуры или перегревается
• Рекомендуется использовать оригинальный термостат

Помпа (водяной насос) (каждые 100-120 тыс. км)

• Подшипник помпы может загудеть раньше
• Признаки: свист или гул из-под капота, подтеки антифриза
• При замене ремня ГРМ рекомендуется менять помпу

Расширительный бачок (каждые 80-100 тыс. км)

• Пластик становится хрупким, появляются трещины
• Признаки: подтеки антифриза, запах в салоне

Система зажигания

Катушки зажигания (каждые 60-80 тыс. км)

• Остаются уязвимым местом
• Признаки: троение двигателя, ошибка P0301-P0304
• Лучше менять комплектом из 4 штук

Свечи зажигания (каждые 30-40 тыс. км)

• Рекомендуется использовать оригинальные свечи Motorcraft
• При использовании ГБО менять чаще (каждые 15-20 тыс. км)

Высоковольтные провода (каждые 80-100 тыс. км)

• Со временем пробиваются
• Признаки: пропуски зажигания в сырую погоду

Система впуска и выпуска

Дроссельная заслонка (каждые 60-80 тыс. км)

• Требует регулярной чистки
• Признаки: плавающие обороты на холостом ходу
• Чистка дроссельной заслонки — каждые 30-40 тыс. км

Датчик массового расхода воздуха DMRV (каждые 100-150 тыс. км)

• Чувствителен к загрязнению
• Признаки: увеличенный расход топлива, потеря мощности

Катализатор (каждые 150-200 тыс. км)

• При использовании некачественного топлива забивается раньше
• Признаки: потеря мощности, ошибка P0420

Трансмиссия

Механическая КПП IB5

Сцепление (каждые 100-130 тыс. км)

• В рестайлинге немного доработано
• Зависит от стиля вождения
• Признаки: пробуксовка при разгоне, запах гари

Выжимной подшипник (меняется со сцеплением)

• Признаки: хруст, скрип при нажатии на педаль сцепления

Тросик сцепления (каждые 80-100 тыс. км)

• Может растянуться или оборваться
• Признаки: педаль сцепления проваливается или туго ходит

Автоматическая КПП Powershift (с 2010 года)

На некоторых версиях устанавливалась роботизированная коробка Powershift:

Сцепления робота (каждые 80-120 тыс. км)

• Быстрее изнашиваются в пробках
• Признаки: рывки, дерганье при трогании

Мехатроник (каждые 100-150 тыс. км)

• Дорогостоящий ремонт
• Признаки: коробка переходит в аварийный режим
• Требует замены масла каждые 60 тыс. км

Ходовая часть

Передняя подвеска

Стойки стабилизатора (каждые 20-40 тыс. км)

• Самый частый расходник
• Признаки: стуки при проезде неровностей, на поворотах

Сайлентблоки передних рычагов (каждые 60-80 тыс. км)

• Признаки: увод автомобиля, неравномерный износ резины
• Рекомендуется менять рычаги в сборе

Опорные подшипники стоек (каждые 80-100 тыс. км)

• Признаки: стук при повороте руля на месте

Амортизаторы передние (каждые 80-120 тыс. км)

• Признаки: раскачивание кузова, пробои

Шаровые опоры (каждые 80-100 тыс. км)

• Признаки: стук, люфт в подвеске

Задняя подвеска

Втулки заднего стабилизатора (каждые 40-60 тыс. км)

• Признаки: стуки сзади на мелких неровностях

Сайлентблоки задней балки (каждые 100-120 тыс. км)

• Изнашиваются медленнее передних
• Признаки: неустойчивость на дороге

Амортизаторы задние (каждые 100-120 тыс. км)

• Более долговечные

Рулевое управление

Рулевая рейка (каждые 120-150 тыс. км)

• Достаточно надежная
• Признаки: стук при повороте, люфт руля, подтеки масла
• Часто достаточно замены пыльников

Рулевые тяги и наконечники (каждые 60-80 тыс. км)

• Признаки: стук при повороте, люфт

Пыльники рулевой рейки (каждые 40-60 тыс. км)

• При порванных пыльниках песок попадает в рейку
• Рекомендуется регулярный осмотр

Тормозная система

Передние тормозные колодки (каждые 30-50 тыс. км)

• Зависит от стиля вождения

Задние тормозные колодки (каждые 60-80 тыс. км)

• Барабанные тормоза на базовых версиях
• Дисковые на топовых комплектациях

Тормозные диски передние (каждые 60-80 тыс. км)

• При агрессивном стиле вождения чаще

Тормозная жидкость (каждые 2 года)

• Впитывает влагу, теряет свойства

Вакуумный усилитель тормозов (после 150 тыс. км)

• Редко выходит из строя
• Признаки: тугая педаль тормоза, шипение

Электрика

Аккумулятор (каждые 4-5 лет)

• Оригинальный часто служит дольше

Генератор (каждые 120-150 тыс. км)

• Изнашиваются щетки и подшипники
• Признаки: лампа зарядки, недозаряд АКБ

Стартер (каждые 120-150 тыс. км)

• Изнашивается бендикс
• Признаки: скрежет при пуске, медленное вращение

Блок управления двигателем (редко)

• Проблемы с пайкой контактов
• Признаки: глохнет на ходу, не заводится

Датчики ABS (каждые 100-120 тыс. км)

• Окисляются контакты
• Признаки: горит лампа ABS

Салон и комфорт

Моторчик печки (после 100 тыс. км)

• Изнашиваются щетки
• Признаки: шум, гул, вентилятор не работает

Резистор печки (каждые 80-100 тыс. км)

• Признаки: не работают некоторые скорости вентилятора

Стеклоподъемники (после 100 тыс. км)

• Ломаются пластиковые ролики
• Моторедукторы выходят из строя

Центральный замок

• Актуаторы замков дверей
• Признаки: двери не закрываются/открываются

Особенности рестайлинга

Что улучшили:

• Обновленная подвеска стала чуть более надежной
• Улучшенная шумоизоляция
• Доработанный салон с лучшими материалами
• Более надежная электрика

Что осталось проблемным:

• Термостат по-прежнему слабое место
• Катушки зажигания
• Стойки стабилизатора
• Сайлентблоки передних рычагов

Рекомендации по эксплуатации

1. Регулярное ТО каждые 10-15 тыс. км — меняйте масло и фильтры вовремя.

2. Качественное топливо — используйте проверенные АЗС с топливом не ниже АИ-95.

3. Диагностика подвески — проверяйте состояние подвески каждые 20 тыс. км.

4. Антикоррозийная обработка — защитите днище и арки от соли.

5. Замена антифриза — каждые 5 лет или 100 тыс. км.

6. Проверка тормозной системы — каждые 10 тыс. км.

7. При покупке с пробегом — обязательно проверьте катушки зажигания, термостат, состояние подвески и коробки передач.

Где купить запчасти в Иванове

Focus37 — ваш надежный поставщик запчастей для Ford Focus II рестайлинг в Иванове!

Что мы предлагаем:

• Оригинальные запчасти Ford и качественные аналоги
• Консультация по подбору деталей
• Конкурентные цены
• Гарантия качества
• Быстрая доставка по Иванову и области

Обращайтесь к нам за запчастями для вашего Ford Focus — мы поможем подобрать все необходимое для качественного ремонта и обслуживания!

Заключение

Ford Focus II рестайлинг (2008-2011) — более надежная и доработанная версия по сравнению с дорестайлинговой моделью. При правильном обслуживании и своевременной замене расходных материалов автомобиль прослужит долго и не потребует серьезных вложений. Главное — не экономить на качестве запчастей и регулярно проводить диагностику основных систем.

Зная слабые места этой модели, вы сможете предупредить серьезные поломки и наслаждаться комфортной эксплуатацией вашего Ford Focus!